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大连路隧道创多个首次【资讯】

发布时间:2023年01月16日    点击:[1]人次

大连路隧道创多个“首次”

●首次用两台超大型盾构同时掘进,效率大大提高

●首次采用超宽超薄衬砌管片错缝拼装技术,使隧道结构受力能力增加

●首次设置江底联络通道,并在隧道内设置紧急逃生通道

本报讯(张奕通讯员朱文阐)没有隆重的通车仪式,昨天上午 7时,上海黄浦江底的第四项越江公路隧道工程———大连路隧道正式开通。这意味着虹口、杨浦等苏州河以北地区居民过江将更为便捷,延安东路隧道和杨浦大桥等过江设施的交通压力也将得以有效缓解。

大连路隧道是上海“十五”计划中的重点工程。

它西接浦西大连西路,东连浦东东方路,全长 2.5公里,设双管双向四车道,通行净高 4.5米。在隧道股份建设者的努力下,大连路隧道仅用了两年四个月就完成了建设,比原计划提前了八个月竣工通车,而且还创造了中国隧道施工的多个“首次”,如首次采用两台超大型盾构同时掘进,施工效率大大提高;首次采用超宽超薄衬砌管片错缝拼装技术,使隧道结构受力能力得到增加;首次设置了江底联络通道,并在隧道内道路下设置了紧急逃生通道,隧道运营的安全性显著提高。

昨天上午 7时未到,来自各方的车辆已经在浦西、浦东两个入口处排队等待通车时刻的到来。在的随机采访中,来往车辆驾驶员对此次隧道通车不搞仪式并提前向社会开放叫好。有关城市交通专家分析说,大连路隧道是目前上海苏州河以北、内环线以内唯一的越江公路隧道,由于其位置正处在杨浦大桥与延安东路隧道之间,是市中心车流稠密地段,预计今后至少可以分流杨浦大桥、延安东路隧道各一成车流,同时也会缓解外滩和吴淞路闸桥的交通拥堵状况。据测算,市民如果从虹口区走大连路隧道直达浦东,将比以前绕行杨浦大桥缩短 8公里路程。

本报讯(吴卫群)昨天从上海两大移动运营商———上海移动公司、上海联通公司处获悉,大连路隧道竣工通车的同时,移动通信络在隧道内的覆盖也已就位,本市 1000万用户在大连路隧道内拨打可以确保无忧。

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